2月1日上午7：00，随着一辆全新蓝色涂装的公交车准时从国家4A级旅游景区——九龙口景区停车场首发驶出，九龙口至盐城市域公交宣告正式投入运营。它的开通是“站、运、游”一体化融合发展的积极尝试，成功开启了客运“私人定制”模式，极大满足了市民个性化出行需求。

针对高铁开通后，全县客运市场急剧萎缩的严峻形势，近年来，县交通运输局充分发挥行业指导作用，积极引导客运企业结合自身特点和优势，找准在综合运输体系中的差异化定位，谋求多元化发展，积极做好与铁路、旅游及大市区等方面融合发展，通过大胆创新在客运市场中逐步找到新出路。

2020年，市委、市政府全面落实“公交优先”战略，出台《盐城市全域公交发展实施方案和市区客运功能调整方案》，举全市之力打造全域公交。借此东风，县交通运输局坚持以人民为中心的发展思想，按照“政府主导、公交模式、公车公营、财政托底”的基本原则，全力扶持客运企业打造特色文化公交专线，加大定制公交推进力度，着力构建多样化公交服务模式，通过个性化“私人定制”，促进客运行业转型升级，加快实现城乡公交一体化、县域公交全覆盖，让公共交通惠及千家万户，让群众绿色出行更安全、更便捷、更舒适。

企业有意愿，还得政府有推手，通过市、县、镇三级联动，2020年4月30日，市首条县属乡镇通达大市区的公交线路——盐城至上冈公交线路K1线开通。全程16.5公里，票价仅1元的背后是上冈镇一次性投入300多万元，同时每年投入140万元用于亏损补助兜底和保障场地费、保险、人员工资等运营开支，使得让利于民初衷真正落地见效。

面对灵活、多元的乘客出行需求，采取适当延伸、改造的手段，才能激发客运市场的“源头活水”。2020年12月27日，在政府指导下，江苏恒达客运公司采取驾驶员培训、收回车辆、恢复车况等措施，率先对盐城至建湖市际客运班线实施公交化改造，“靓装”上线盐阜公交建湖线。新公交全身蓝色涂装，实现统一标识、统一票价、统一着装、统一运营的“四统一”。比起颜值“飙升”，更让群众欣喜的是票价的“猛降”，由原15元/人调为10元/人，同时，首末班次调整后运营时间相对延长1小时，群众出行来得更加便捷和实惠。

随着度假休闲成为很多民众的新选择，县交通运输局积极鼓励客运企业另辟蹊径，瞄准旅游市场，大力发展“交通+旅游”。在市、县多方要素的合力促成下，群众期待已久的庆丰至盐城市郊公交也于2020年底迎来首发。此线路为盐城公交3路线延伸，共投放车辆12辆，实行无人售票，全程票价3元，运营时间为首班6：00，末班18：30，高峰发车间隔20分钟，平峰发车间隔约30分钟。途经庆丰公园、乔冠华故居、华中鲁艺纪念馆、县烈士陵园、新四军纪念馆等众多红色文化遗址，成为短途特色乡村旅游的经典线路。

“针对点到点的定制公交，我们采取‘公司化经营、公交化模式、标准化服务、低票价运营、财政补票差’的办法操作，通过优化车型结构、完善考评机制、提升服务质量，为企业赢得生存，为群众谋取福祉，实现互促双赢。”谈及全域公交的发展前景，县交通运输局主要负责人信心满满。

据悉，下一步，我县将在推动加快城乡公交一体化、构建覆盖县域的公交体系上持续发力，搭建城乡公交运营平台，推进农共班线公交化改造，完善公交基础保障，将公交线路延伸至每个镇村，彻底打通服务农村居民出行的“最后一公里”，确保2021年将全县18条县乡客运班线全部改造为县镇公交，实现县域公交全覆盖，让交通发展成果普惠于民。

 沈华　马智波​